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太原天龍山路自駕游 公路特色-道路結(jié)構(gòu)

導(dǎo)讀:太原天龍山路自駕游 公路特色-道路結(jié)構(gòu) 天龍山路介紹 道路規(guī)劃 自駕游公路特色

天龍山路是太原市的一條網(wǎng)紅公路,這里驚險的架構(gòu)設(shè)計,盤山公路一般,在行駛的途中既有刺激的感覺也能夠欣賞著這里而又壯闊的風(fēng)景。下面我們就來看看這這處公路的神奇之處吧。

太原<a href='/tianlongshan/' target=_blank>天龍山</a>路<a href='/zijiayou/' target=_blank>自駕游</a> 公路特色-道路結(jié)構(gòu)

龍山路介紹

太原市天龍山路(濱河西路-戰(zhàn)備路)位于太原市晉源區(qū)晉祠鎮(zhèn),西起戰(zhàn)備路,東至濱河西路,全長4.28公里,是晉源區(qū)內(nèi)部東西方向的重要通道

這條公路是在太原海拔最高的天龍山上新建的天龍山區(qū)域防火旅游通道,位于原有的天龍山公路西南側(cè),全長約30公里垂直落差達到350米,沿途有4座高架橋和一處隧道,網(wǎng)上熱傳的三層環(huán)形高架橋照片,正是其中最高的一座高架橋,行駛在三層設(shè)計的回旋高架上,仿佛在玩“過山車”

太原天龍山路自駕游 公路特色-道路結(jié)構(gòu)

道路規(guī)劃

太原天龍山公路工程中,西中環(huán)南延至大運高速段紅線寬度40米,橫斷面布置為:中間3米中央綠化分隔帶,兩側(cè)各11米機動車道(雙向6車道)、7.5米人非共板路側(cè)帶(包括1.5米樹穴,3.5米非機動車道,2.5米人行道);大運高速至濱河西路段紅線寬度50米,橫斷面布置為:中間5米中央綠化分隔帶,兩側(cè)各11米機動車道(雙向6車道)、11.5米人非共板路側(cè)帶(包括4.5米綠化帶,3.5米非機動車道,3.5米人行道);307國道至大運高速段全斷面上跨,道路總寬47米,橫斷面布置為:中間2幅凈寬14.25米連續(xù)橋梁(雙向8車道),兩側(cè)各7.5米人行及非機動車連續(xù)橋梁(3.5米非機動車道及3.0米人行道),最外側(cè)設(shè)置7米寬輔道。

太原天龍山路自駕游 公路特色-道路結(jié)構(gòu)

自駕游公路特色

天龍山石窟走過多次,每次總感覺盤山公路雖然景色秀美,但公路比較簡陋,山高彎急,十分危險。伴隨著晉源區(qū)蒙山、太山、天龍山、晉祠、明太原古城等景區(qū)的升級改造,天龍山配套公路應(yīng)運而生。提升了天龍山景區(qū)的品質(zhì)和提供了便? ??,沒想到此公路自身卻首先成為“網(wǎng)紅”。尤其成為或外愛好者津津樂道的一份美餐。

究其原因,恐與其獨特的造型和大手筆不無關(guān)系。這條公路全長30公里,沿途有四座高架橋和一處隧道。沿途的四座高架橋中有兩座是一層的,一座兩層的,一座三層的環(huán)形高架。三層設(shè)計的回旋高架上,仿佛像是在玩過山車,坐在車里似乎在享受著盤旋飛翔的感覺。這也是深受人們喜愛的一大特點。這座公路層次分明,登高遠眺似一條絲帶,沿著山谷飄曳而去,從下往上又如一條巨龍騰空而起,龍騰飛躍。無論從哪個方向看起來十分的美觀。可以想象隨著公路配套綠化的完成,春暖花開,仿佛巨龍用它的長軀托起每個旅游的人們,遨游在綠色的海洋中。

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