1950年3月7日，中國人民解放軍昆明市軍事管制委員會派遣軍代表接管了“昆明區(qū)鐵路管理局”，實行軍事管制，由西南軍政委員會交通部與昆明市軍事管制委員會雙重領導。同時，私營商辦的個碧石鐵路公司也進駐軍代表，實行公私合營。1950年10月，昆明區(qū)鐵路管理局改名為昆明鐵路管理局。1951年1月，昆明鐵路管理局劃歸正在修建成渝鐵路的鐵道部西南鐵路工程局領導，暫按鐵路分局的組織條例組建昆明鐵路管理局機關。1951年6月，軍事管制結束，全局有4188人。1953年1月，鐵道部西南鐵路工程局撤銷，昆明鐵路管理局由鐵道部直接管理。1953年4月，更名為昆明鐵路局。1954年12月，公私合營個碧石鐵路公司撤銷，所屬機構、人員、設施并入昆明鐵路局，但計劃、財務仍保持獨立核算。1956年4月，更名為昆明鐵路管理局。1957年1月1日，個碧石鐵路公司完全并入昆明鐵路局，改為國營性質(zhì)。1958年，鐵路實行工程建設與運營管理合一體制，昆明鐵路管理局更名為昆明鐵路局。同時，昆河鐵路的碧河段修復竣工交付運營，云南與內(nèi)地的鐵路運輸通過越南聯(lián)通。1960年，設昆明、開遠、雞街、宜良、祿豐5個地區(qū)辦事處，實行局-辦事處-站段的三級管理體制。1963年，辦事處減為昆明、開遠兩處作為局派出機構。1964年初，撤銷辦事處，改為局直管站段的兩級管理體制。1966年貴昆鐵路全線通車，云南鐵路直接并入全國鐵路網(wǎng)。1967年3月6日，云南省軍區(qū)對昆明鐵路局實行軍管，組成臨時生產(chǎn)委員會。1968年2月26日，改為生產(chǎn)指揮部。1968年5月29日，組建昆明鐵路局革命委員會，設政治、生產(chǎn)指揮、行政工作3部及辦公室。1970年，成昆鐵路通車。1970年8月1日，設立昆明鐵路分局、開遠鐵路分局，實行局-分局-站段三級管理體制。1973年11月，結束軍事管制。1975年，昆明分局轄昆明、昆明東2個直屬站，曲靖、昆明、廣通3個車務段；開遠分局轄開遠、山腰2個直屬站，宜良、雨過鋪2個車務段。1985年3月1日，撤銷昆明鐵路分局，所轄各站段由鐵路局直接領導，設立昆明、廣通、曲靖、直屬4個辦事處。1986年1月1日，昆明鐵路局降為昆明鐵路分局，由成都鐵路局管理。昆明鐵路局撤銷時，直屬宣威站、昆明東站、昆明站3個直屬站；紅果、曲靖、昆明、昆明西、廣通5個車務段；昆明客運段；昆明、廣通2個機務段；昆明車輛段；紅果、曲靖、塘子、昆明、廣通、元謀6個工務段；曲靖、昆明、廣通3個電務段；昆明、廣通2個水電段；昆明、廣通2個房建段；昆明生活段；昆明、昆明東2個大修段。開遠鐵路分局轄昆明北站、開遠站、王家營3個直屬站；宜良、雨過鋪、（芷村）車務段；開遠客運段；宜良、開遠、（雞街）機務段；昆明東、開遠車輛段、宜良、芷村、雞街工務段；宜良、開遠電務段；開遠水電段、開遠房建段、開遠生活段、王家營大修段。

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