如何從廈大到鐵路文化公園
建議的路線是，曾厝垵車站坐112到思明區(qū)政府站下車，往回10米左右就是鐵路公園的起點(diǎn)，沿鐵路公園一直走到萬石植物園，大概就1個多小時，然后在植物園站坐943/57/87到廈大西村下車，馬路對面就是廈大西大門，準(zhǔn)備好身份證排隊登記進(jìn)入校園。
這路線正好是轉(zhuǎn)了一個圈，相對比較順。雖然112會先經(jīng)過廈大，但是如果先去廈大，再從廈大去鐵路公園基本上是坐車到大生理站，大生理站處于鐵路公園的中間，所以鐵路公園從思明區(qū)政府站到大生理站這段要么特地走下去再走回來，要么就直接放棄。還有先鐵路公園再廈大的安排，正好掐著午飯或者晚飯的飯點(diǎn)在廈大校園里，可以考慮廈大芙蓉餐廳吃飯。
Hash:7ae4285865049caad5cf2abedb42ea49e7e9893b
聲明：此文由 鏈?zhǔn)澜?開陽 分享發(fā)布，并不意味本站贊同其觀點(diǎn)，文章內(nèi)容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權(quán)益，請聯(lián)系我們 kefu@qqx.com
相關(guān)推薦
-
周口唯一縣級市，有多個名勝古跡，但游客很少，卻是袁世凱誕生地
在河南省有一個城市，雖然現(xiàn)在還是縣級市，但卻是國家十大發(fā)展?jié)摿Τ鞘泻蛧覉@林城市，出現(xiàn)過很多歷史名人，也是歷史文化旅游城市，擁有南頓故城、駙馬溝生態(tài)公園、袁世凱故居、袁世凱行宮等多個名勝古跡。這個城市就是項城市，周口市下轄縣級市。項城市歷史上曾為項子國，被齊國滅掉后，僅存項地名。戰(zhàn)國時期，楚國滅魯國，項地作為楚國陪都。秦、漢、三國、西晉，一直作為項縣存在，后經(jīng)各國戰(zhàn)亂，項縣名城開始不變化……直到上
-
河南省遂平縣，全國第一個人民公社的誕生地，中國房姓祖居地
遂平縣隸屬于河南省駐馬店市，總面積1080平方公里，總?cè)丝?2萬，遂平縣是全國第一個人民公社——嵖岈山衛(wèi)星人民公社的誕生地。先后榮獲全國平安建設(shè)先進(jìn)縣、食品工業(yè)強(qiáng)縣、休閑農(nóng)業(yè)與鄉(xiāng)村旅游示范縣、科技進(jìn)步先進(jìn)縣、綠化模范縣、科普示范縣等榮譽(yù)。一、歷史沿革1、春秋為房國。戰(zhàn)國屬楚。楚靈王并其地，封吳王闔閭弟夫概于此，稱吳房。西漢置吳房(治今遂平縣西南文城村)、灈陽(治今遂平縣城)二縣，屬汝南郡。東漢、三
-
廣西岑溪的嶺南美食
中國有“長壽之鄉(xiāng)”之稱的地方很多，在廣西也有這樣一個地方，它地處廣西廣東的交界點(diǎn)，是我國著名的“花崗巖之都”，這就是岑溪市。岑溪之名始于唐至德二年(757年)，由龍城縣改為岑溪縣；宋開寶六年(973年)，原南義州三縣先后并歸岑溪縣。此后歷代除隸屬變遷外，岑溪縣名及建置基本不變；1995年9月，岑溪撤縣設(shè)市(縣級市)。岑溪由于地處兩廣交界，位置優(yōu)越，物質(zhì)豐富，不僅有廣闊的發(fā)展空間，每個地方還有著自己
-
定了！西韓城際鐵路渭南沿途各地車站規(guī)模曝光，2020年底將全面建成
點(diǎn)擊關(guān)注線路概述本次新建西韓城際鐵路的起點(diǎn)是閻良—機(jī)場城際鐵路的中間站獨(dú)李北站東2.3km處，經(jīng)閻良區(qū)、富平縣、蒲城縣、澄城縣、合陽縣、韓城市止于韓城東站，新建雙線城際鐵路176.27km，設(shè)計時速250km/h，全線除隧道使用無砟軌道其余均使用有咋軌道。主要功能是承擔(dān)西韓之間的城際客流以及延伸到侯馬后的部分跨線車，不辦理貨運(yùn)。西韓城際鐵路項目前期工作進(jìn)展順利，目前已具備開工建設(shè)條件，其中
-
蒲城南至韓城東施工圖已設(shè)計完成，西韓城際鐵路最新情況...
5月22日，韓城市委書記褚錦鋒與陜鐵集團(tuán)黨委委員、西韓城際鐵路有限公司董事長徐西久進(jìn)行座談，雙方就加快西韓城際鐵路韓城段項目開工建設(shè)、切實發(fā)揮韓城東站輻射帶動作用等有關(guān)事宜達(dá)成共識。座談中，徐西久介紹了西韓城際鐵路項目前期總體進(jìn)展情況。據(jù)了解，今年省兩會上，省政府工作報告中提出加快西安至韓城城際鐵路項目建設(shè)，陜西鐵路集團(tuán)及西韓城際鐵路公司全力加快項目建設(shè)，目前前期手續(xù)辦理基本完成，初步設(shè)計
-
穿越千年 “天路”融合 川藏鐵路重走川藏茶馬古道
圖為10月11日拍攝的川藏鐵路成雅段鄧河特大橋。目前，川藏鐵路成雅段已完成鋪設(shè)，進(jìn)入精調(diào)階段，預(yù)計今年11月底建成通車，屆時雅安市區(qū)將結(jié)束不通火車的歷史。雅安日報/北緯網(wǎng)記者郝立藝韓毅攝成雅鐵路高架橋雅安日報/北緯網(wǎng)記者郝立藝韓毅攝今年底，川藏鐵路成都至雅安段即將開通營運(yùn)，車型為HXD的動車組將駛進(jìn)山川形勝、層層相阻的雅安。雅安人在期盼。10月11日
-
看青藏鐵路如何穿越“萬丈鹽橋”
【簡介】行駛在青藏鐵路的列車翻雪山、過草地，從青海西寧市一路駛向銀裝素裹的察爾汗鹽湖。青藏鐵路穿越察爾汗鹽湖的線路長約33公里，被稱為“萬丈鹽橋”。鐵路從鹽湖上經(jīng)過，會遭遇哪些困難，讓我們跟隨鏡頭去了解一下。記者：趙玉和何程編輯：趙世通新華社音視頻部制作
-
《中衛(wèi)記憶》之中衛(wèi)黃河鐵路大橋
寶中、太中銀鐵路中衛(wèi)段黃河大橋的建設(shè)與開通,是一項壯舉。黃河，始發(fā)自青藏高原，沖過黑山峽，便滾滾流經(jīng)寧夏中衛(wèi)。它飛瀉出香山峽谷，浩蕩于銀川平原，回轉(zhuǎn)石嘴山，才緩慢離開寧夏。黃河經(jīng)過寧夏，在賀蘭山與鄂爾多斯高原之間，搖頭擺尾形成一條綿延八百里的深溝，寧夏大地宛若被撕裂開一個巨大的傷口，這種大地景觀在地質(zhì)學(xué)上稱為“銀川地塹”。中衛(wèi)居河套之首,是黃河上游最后一站，是寧夏歷來交
-
鐵路客車牽引梁工藝簡介及結(jié)構(gòu)分析
文／魯萬彪，竺星星，姚光虎，范欽磊，謝紹興，潘永剛·中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司車體鋼結(jié)構(gòu)是列車的一個重要組成部分，而牽引梁是車體鋼結(jié)構(gòu)的重要組成部分，車體在運(yùn)行過程中，牽引梁不但要把牽引力和制動力傳遞給車鉤，而且還要承受各種設(shè)備載荷以及牽引中水平縱向和橫向沖擊載荷的作用力，因此，牽引梁必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，保證列車運(yùn)行的安全性和平穩(wěn)性。25G牽引梁結(jié)構(gòu)及工藝介紹
-
喜訊！甘肅到寧夏正在修建一條鐵路，設(shè)12站！預(yù)計2020年通車...
近些年不管是哪個季節(jié)總還是會有它獨(dú)特的地方今天就給你介紹寧夏到甘肅正在修建的一條鐵路——銀蘭客運(yùn)專線最新消息中蘭高鐵迎來最新消息寧夏境內(nèi)開始架梁這標(biāo)志著銀蘭客運(yùn)專線又近一步銀蘭客運(yùn)專線全線長410公里，設(shè)計時速為每小時250—350公里，完全拉近了寧夏到甘肅之間的距離。銀蘭客運(yùn)專線途經(jīng)銀川市西夏區(qū)、永寧縣、靈武市、吳忠市利通區(qū)、紅寺堡區(qū)
-
