汽車行駛過程的燃油消耗，不僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的單位燃油消耗，還取決于汽車克服行駛阻力所需的功率，當(dāng)車速低時(shí)，克服行駛阻力所需功率較小，但發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷低而比油耗上升，導(dǎo)致油耗增加；當(dāng)車速高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷高而比油耗下降，但車速提高克服行駛阻力所需的功率較大，超過了發(fā)動(dòng)機(jī)比油耗下降的作用，也會(huì)使油耗增加。所以，汽車速度較低和較高都將增加油耗，只有在中間某一速度時(shí)油耗最低，這個(gè)車速稱為經(jīng)濟(jì)車速。測(cè)定汽車在平坦的水泥、瀝青路面上，用最高擋等速行駛油耗特性曲線中最低燃料消耗量的車速稱為技術(shù)經(jīng)濟(jì)車速。

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