導(dǎo)讀：東鐵線沿路景點(diǎn) 東鐵線站點(diǎn) 1. 東鐵線站點(diǎn) 2. 東鐵線列車 3. 東鐵線全程 4. 東鐵線新車 5. 鐵東線通車 6. 東鐵線線路圖 7. 東鐵線大學(xué)站 8. 東鐵線百科 9. 東鐵線全稱 10. 東鐵線運(yùn)行時間

1. 東鐵線站點(diǎn)

廣九鐵路（Guangzhou-Kowloon Railway），簡稱廣九線，是中國境內(nèi)一條連接廣州、東莞、深圳和香港的區(qū)際鐵路，廣九鐵路還是華南珠江三角洲地區(qū)重要的干線鐵路。

廣九鐵路于清光緒三十二年（1906年）動工建設(shè)，于清宣統(tǒng)三年（1911年）全線貫通，分華段與英段兩部分； 1949年，廣九鐵路廣深段改名廣深鐵路； 1996年，廣九鐵路香港段改名東鐵線。廣九鐵路西起廣州站、南至紅磡站（九龍站），全長183千米，設(shè)3座跨境客運(yùn)站，列車最高運(yùn)營速度140千米/小時。

2. 東鐵線列車

香港鐵路有10條鐵路線，設(shè)有91個車站和68個輕鐵站（類似于內(nèi)地的輕軌），東鐵線也有火車，所以整個東鐵線上的車站也可以叫做火車站，但真正的火車站只有兩個，一個是九龍紅磡站，以前從內(nèi)地進(jìn)入香港只能先到紅磡站，一個是西九龍站，今年剛開通。從內(nèi)地到香港的直達(dá)列車在北京、廣州、上海三個城市發(fā)售，長途高鐵（到西九龍站）在北京西、石家莊、鄭州東、武漢、長沙南、株洲西、郴州西、韶關(guān)、上海虹橋、杭州東、金華、上饒、南昌西、昆明南、貴陽北、桂林西、福州、莆田、泉州、廈門北、廈門、潮汕、汕尾、陸豐、惠州南、惠東、深圳坪山、角美、漳州、饒平、云霄、普明、詔安、潮陽等站發(fā)售車票，短途列車在廣州南、慶盛、虎門、光明城、深圳北、福田等站售票。香港可以使用人民幣結(jié)算，可以使用銀聯(lián)卡，最好還是兌換一定數(shù)量的港幣，零花、坐車什么的都可以用。支付寶和微信在香港雖然可用，但不像大陸這么普遍，很多商家還是喜歡用現(xiàn)金，所以身上一定要帶著現(xiàn)金。澳門地方很小，由澳門、氹仔、路環(huán)三個島（半島）組成，各島之間靠跨海大橋連接，沒有火車站。

3. 東鐵線全程

香港和深圳之間，只隔著一條深圳河，大約20米。

公交線路：荃灣線 → 東鐵線 → 4號線，全程約44.9公里

1、從香港特別行政區(qū)步行約340米,到達(dá)中環(huán)站

2、乘坐荃灣線,經(jīng)過5站, 到達(dá)旺角站

3、步行約10米,換乘東鐵線

4、乘坐東鐵線,經(jīng)過10站, 到達(dá)落馬洲站

5、步行約500米,換乘4號線

6、乘坐4號線,經(jīng)過3站, 到達(dá)市民中心站

7、步行約420米,到達(dá)深圳市

4. 東鐵線新車

意思就是“連接上電瓶負(fù)極”，因為汽車上的電瓶負(fù)極與汽車大架和發(fā)動機(jī)機(jī)體是連接在一起的，所以需要連接電瓶負(fù)極時可以直接與大架或發(fā)動機(jī)連接，稱之為搭鐵。

1、由于汽車車身和發(fā)動機(jī)都是金屬結(jié)構(gòu),其本身就有導(dǎo)電能力,加上汽車電器比較多,如果每個電器都用兩根線構(gòu)成回路,將會使電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高,故障率高,維修難度增加,于是,根據(jù)汽車自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),電路制成單線制,即蓄電池負(fù)極與車架或發(fā)動機(jī)相連,而每個電器的一根線都與車架相連.即所謂的搭鐵.

2、在汽車上，搭鐵線是構(gòu)成汽車電路回路的一部分，搭鐵線在汽車電路中起著十分重要的作用，因此車身搭鐵線搭鐵狀況的好壞是汽車電控系統(tǒng)和汽車電氣裝置工作好壞的關(guān)鍵。如果搭鐵線有接觸不良的故障存在，就相當(dāng)于在電路中串聯(lián)了一個電阻一樣，從而導(dǎo)致傳感器工作信號失準(zhǔn)、執(zhí)行器工作遲緩以及相關(guān)電子控制單元工作失靈，從而導(dǎo)致車輛的故障發(fā)生。我們經(jīng)常在汽車維修中聽到維修人員講“查查搭鐵線吧”，但是在汽車維修實踐中，查找搭鐵不良故障，一般都要耗費(fèi)大量的時間和精力。

5. 鐵東線通車

1、海南東線高鐵是2010年10月21日開始試運(yùn)行，2010年12月30日正式通車。

2、東線鐵路全線計劃? ??14個站，途經(jīng)海口、文昌、瓊海、萬寧、陵水和三亞，該鐵路在走向、沿途站點(diǎn)設(shè)置上均盡量多考慮重要的城市、景區(qū)，如瓊海的博鰲、萬寧的興隆等，以帶動當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)的發(fā)展。東環(huán)鐵路在海口站至美蘭機(jī)場站之間具備城市輕軌交通功能，時速為80公里/小時；從新海口站至三亞站之間速度目標(biāo)值為200公里/小時（遠(yuǎn)期250公里/小時）。列車類型共有三種：一是直達(dá)車；二是大站停（指文昌、瓊海、萬寧、陵水等交錯大站）；三是站站停。站站停列車全程約需2.5小時。

3、2015年12月30日，海南環(huán)島高鐵西段開通運(yùn)營，與2010年12月30日，開通運(yùn)營的海南環(huán)島高鐵東段實現(xiàn)連通。這標(biāo)志著全球第一條熱帶地區(qū)環(huán)島高鐵，也是全球首條環(huán)島高鐵全線貫通，旅客乘高鐵環(huán)游海南島成為現(xiàn)實。

4、海南環(huán)島高鐵西段位于海南島西部沿海，自海口站起，經(jīng)澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東6個市縣，分別在海口站和三亞站與東段接軌，形成環(huán)島高鐵。海南環(huán)島高鐵全長653公里，其中東段308公里，西段345公里，全線設(shè)海口、東方、樂東、鳳凰機(jī)場、三亞、陵水、博鰲、瓊海等25個車站，其中西段16個車站，設(shè)計速度目標(biāo)值200公里/小時。

6. 東鐵線線路圖

東鐵線（East Rail Line），本?港民間俗稱火車，在1910年至1996年間香港方?面?稱此路線為九廣鐵路（英段）（Kowloon-Canton Railway British Section，KCRBS），1911年至1949年間中國大陸稱之為廣九鐵路（英段），1996年至2007年間稱九鐵、九廣東鐵或東鐵。

東鐵線是香港的一條通勤鐵路線，由九廣鐵路公司擁有，并以“服務(wù)經(jīng)營權(quán)”方式授予香港鐵路有限公司（港鐵）營運(yùn)，也是本?港最早通車的線路。

東鐵線從九龍的紅磡開始，經(jīng)過九龍中部、新界東及北面的新市鎮(zhèn)，到達(dá)深圳及香港交界的羅湖和落馬洲，并且可以在羅湖經(jīng)羅湖橋與中國大陸的廣深鐵路連接，總長度約為42.5公里。

7. 東鐵線大學(xué)站

深圳站是羅湖火車站，深圳站位于中國廣東省深圳市羅湖區(qū)，是中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管轄的一等站，為深圳鐵路樞紐的重要組成部分，是中國鐵路的大型口岸車站之一，也是廣深鐵路城際列車的始發(fā)終到站之一。

深圳站始建于1950年，時稱羅湖站；1990年6月，深圳站新站房動工建設(shè)；1991年10月，深圳站新站房投入運(yùn)營。深圳站是港鐵東鐵線的一座鐵路車站，位于香港新界北區(qū)羅湖，是港鐵系統(tǒng)中最北端車站。羅湖站位處邊境禁區(qū)內(nèi)，鄰近深圳河及梧桐河交界處。

8. 東鐵線百科

常說的香港旺角中心，從旺角地鐵站出來就是啦，旺角地鐵站有很多個出口，哪里人多哪里出來就行，反正橫豎很多條街，我每次去香港買東西都在那。

地鐵坐法：過關(guān)后→羅湖/落馬洲（東鐵線）→九龍?zhí)粒〒Q乘觀塘線）→旺角

9. 東鐵線全稱

動車組、快鐵、高鐵三者主要從時速設(shè)計范圍、專用軌道規(guī)格、車輛組成和鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來區(qū)別。

一、時速設(shè)計范圍不同

動車組：根據(jù)列車速度范圍動車組可分為低速動車組、普通動車組和高速動車組，速度從120km/h至400km/h。

快鐵：快鐵是快速鐵路的簡稱，速度是高于普通鐵路而低于高速鐵路，中國的快鐵類型有200km/h至250km/h級別的客貨共線和160km/h至200km/h級別的客運(yùn)專線。

高鐵：高速鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計速度范圍是250km/h至350km/h，高鐵初期運(yùn)營速度不低于200km/h。

二、專用軌道規(guī)格不同

動車組：動車組的軌道規(guī)格一般有重軌、輕軌、米軌和寸軌四種。

快鐵：在區(qū)際鐵路領(lǐng)域是客貨共線、有砟軌道，? ?城際鐵路和市域快鐵里作客運(yùn)專線。

高鐵：中國高速鐵路一般采用無砟軌道，也有少部分采用有砟軌道。

三、車輛組成不同

動車組：動車組主要由帶動力的車廂、機(jī)車和不帶動力的車廂共同組成。

快鐵：主要運(yùn)行一般動車組D，兼行普通列車——普通客車和貨車，快鐵線可跑各種列車。

高鐵：高鐵主要運(yùn)行高速動車組G，有的兼行一般動車組D，高鐵線用高速動車組，歷史上首用型號是CRH2C。

四、鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同

動車組：動車組既可以在快鐵上運(yùn)行，也可在高鐵線路運(yùn)行。

快鐵：快鐵鐵路的施建技術(shù)等級是國鐵Ⅰ級。

高鐵：高鐵屬于高鐵級、全稱高速鐵路級別，是中國鐵路等級中的一種類型，位居國鐵Ⅰ級之前，地位比其它鐵路等級都高。

10. 東鐵線運(yùn)行時間

香港回羅湖坐火車最方便。先坐地鐵到尖沙咀站，走地下通道到尖東站，坐一站到紅磡，然后從紅磡坐東鐵線到羅湖下車。紅磡是始發(fā)站，會有座位。

坐地鐵到九龍?zhí)粒瑩Q乘東鐵線方便點(diǎn)，不用走那么遠(yuǎn)。但是中途上車不一定有座位。東線運(yùn)行時間: 早6點(diǎn)到晚12點(diǎn)。

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