導(dǎo)讀：游輪載重一百噸對嗎 一艘游輪載重5000千克對不對 1. 游輪載重一百噸對嗎 2. 一艘游輪載重5000千克對不對 3. 游輪能載多少噸 4. 一艘游輪可載重2000千克對嗎 5. 游輪大約可以載重多少噸 6. 一艘游輪載重1000 7. 一艘游輪重3000噸,還是千克 8. 一艘輪船載重1000噸對嗎? 9. 一艘游輪可載重200噸對嗎 10. 輪船載重8000噸對嗎

1. 游輪載重一百噸對嗎

不能裝集裝箱。萬噸油輪或是更大一些的十幾萬噸凡是油船它就不祝或是沒有條件來拉集裝箱，興許是特別需要用一個二個那也得放在甲板后部，確定實固定好，不然易移位出事，因為油船再大它是拉油的，運輸集裝箱不是油輪的活，誰的活誰干，集裝箱得集裝箱專業(yè)船來運輸

2. 一艘游輪載重5000千克對不對

船舶噸位分凈噸（空船重量），總噸（全船所有艙室體積立方米之和），載重噸（額定載重量），一般總噸比載重噸小，是因為總噸包括了非載貨艙和生活區(qū)甚至油柜水柜的容積，但這些地方是不能裝貨的。

但也有例外，客輪“游輪”總噸就比載重噸大出許多，原因就是客輪房間多。

3. 游輪能載多少噸

100噸屬于小型游輪。郵輪行業(yè)中噸位的定義屬于船舶工程中船舶丈量，核定船舶容積的單位。我們說的噸位一般是總噸位，是指船艙內(nèi)部所有空間的容積，每單位100立方英尺（約2.83立方米），所以，這實際上是容積單位，而不是個重量單位。

總注冊噸位。是船舶按照其登記證書所能載貨的容積。一般看到的就是這個了，也是計算港口費、系纜費、碼頭停泊費等的依據(jù)。

4. 一艘游輪可載重2000千克對嗎

分類

1、油輪按載重噸位可分為：

（1）小型油船（0.6萬噸載重噸以下），以運載輕質(zhì)油為主

（2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬噸），以運載成品油為主

（3）大型油船（3.5~16載重噸萬噸），以運載原油為主，偶爾載運重油

（4）巨型、超級油船（16萬噸載重噸以上VLCC、30萬噸載重噸以上ULCC），專用運載原油

2、油輪按載重船型可分為：

（1）超級油輪(16萬噸載重噸以上)，超過16萬噸的油輪被稱為超大型油輪，超過40萬噸的油輪被稱為超級巨型油輪，一般超過20萬噸的油輪都被稱為超級油輪

（2）蘇伊士型油輪(Suezmax，12萬—16萬載重噸)

（3）阿芙拉型油輪(Aframax，8萬—12萬載重噸)，該型船舶可以停靠大部分北美港口，并可獲得最佳經(jīng)濟性，又被稱為“運費型船”或“美國油輪船”

（4）巴拿馬型油輪(6萬—8萬載重噸)

（5）靈便型油輪(1萬—5萬載重噸)

（6）通用型油輪(1萬噸以下)

5. 游輪大約可以載重多少噸

游輪的載重量是按乘客算的，也就是說船的載客量

6. 一艘游輪載重1000

一艘貨輪的載重量是以噸來衡量的，不能用千克來衡量。比如，我們可以說一艘輪船的載重量是5000噸。 5000噸載重量，又稱總載重量，是表示船舶所具有載重能力的指標(biāo)。船舶載重量是滿載排水量和空船排水量之差值，用噸位表示。載重量的計算公式如下：載重量=滿載排水量—空船排水量對一般船舶來說，載重量與船舶排水量大小有關(guān)，排水量越大，載重量越大。載重量包括貨物、燃料、儲備品、船員和乘客的船舶裝載總重量 。載重量對于貨運船舶來說是一個重要指標(biāo),載重量越大,裝載的貨物越多,運輸能力越大。

7. 一艘游輪重3000噸,還是千克

不對，無論載貨量還是船的自重量都遠遠大于6000千克(6噸)的重量。一艘輪船大的能載幾十萬噸。中型也載十幾，二十萬噸，小型的也有幾千噸以上，就算長江上的駁船也有幾十噸刑幾百噸，大的也有千噸以上，再洸自重，能接幾百噸或幾十噸的駁船自重也得十噸八噸吧，就箅公路上跑的大貨車也不止6000千克吧，

8. 一艘輪船載重1000噸對嗎?

一艘貨輪的載貨量應(yīng)該是4000噸而不是4000千克。因為1噸＝1000千克，4000千克＝4噸。對于貨運工具而言，4噸是個很小的數(shù)字，用 一輛載重量5噸的解放牌或東風(fēng)牌卡車就足夠了，還不超重。根本用不上成本高的貨船了。4000噸載重量的貨輪還不算大，只能在內(nèi)江河湖中航行，要出海，得萬噸以上了。而運石油及集裝箱的專用船都在幾十萬噸到上百萬噸左右了。

9. 一艘游輪可載重200噸對嗎

公海自由號是迄今為止世界上比較大的游輪，它重達16萬噸，有4個“瑪麗皇后二號”那么大，能容納3600名乘客，它擁有可以起降普通商用飛機的機場、1.8萬套客房、醫(yī)院甚至一個主題公園，是一座真正的“浮動城市”。

世界上最大的豪華游輪，可同時容納6000多人，還擁有一個公園。

10. 輪船載重8000噸對嗎

南京長江大橋橋下的江面正常水位能通6000噸位的大船

長江的航運段自云南省水富縣以下，直到長江口，高中書上說的宜賓，實際上是水富，不過各段的通航能力不一樣，長江上游宜賓至宜昌段1044公里河道，可通航300至1000噸級內(nèi)河船舶；中游宜昌至武漢長624公里，可通航1000至3000噸級內(nèi)河船舶及由這類船組成的船隊；下游武漢至瀏河口長1400公里，可通航3000至5000噸級內(nèi)河船舶及由同類船組成的船隊；南京以下航道目前水深達到10米，乘潮減載，可通航10萬噸級海輪，平常滿載可通航3到4萬噸海輪。

所以重慶是可以通航的。

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