導(dǎo)讀：巨型游輪泰坦尼克沉沒 泰坦尼克號(hào)輪船沉沒 1. 泰坦尼克號(hào)輪船沉沒 2. 泰坦尼克號(hào)游輪沉沒 3. 泰坦尼克號(hào)沉船了 4. 泰坦尼克號(hào)巨輪沉沒 5. 泰坦尼克號(hào)輪船沉沒已經(jīng)幾年了 6. 泰坦尼克號(hào)輪船沉沒船艙底進(jìn)水杰克與露絲絕地求生 7. 泰坦尼克號(hào)輪船沉沒的原因 8. 泰坦尼克號(hào)為何沉船 9. 泰坦尼克號(hào)船沉了 10. 泰坦尼克號(hào)輪船沉沒事件 11. 泰坦尼克號(hào)輪船沉沒視頻

1. 泰坦尼克號(hào)輪船沉沒

23時(shí)39分，發(fā)現(xiàn)冰山后，泰坦尼克號(hào)及時(shí)改變方向避免了迎頭對(duì)撞，但是這個(gè)改變也使該船以擦撞的方式?jīng)_向障礙物。冰山沿著船的右舷在水面下大約接觸了7秒，由于碰撞，從冰山上部剝離出的一些冰塊掉落到井圍甲板上。幾分鐘后，所有發(fā)動(dòng)機(jī)都停了下來，船首朝北，在紐芬蘭南部的拉布拉多洋流中漂流。

2時(shí)15分，泰坦尼克號(hào)在水中的傾斜角度開始迅速增加，因?yàn)榇罅亢Ｋ畯募装迮摽谌肭执瑑?nèi)還沒淹沒的部分。她突然增大的角度造成一股沖擊，這被生還者稱之為“巨浪”，它從往后沿著小艇甲板猛力沖刷，將許多人掃入海中。

當(dāng)時(shí)有幾個(gè)人正在嘗試解開固定在海官起居艙上方的2艘折疊艇，包括大副亨利·魏爾德、一副威廉·默多克、二副查爾斯·萊托勒和頭等乘客阿奇博·格雷西四世，他們都隨著兩艘折疊艇一起被沖走（B折疊艇蓋住了初級(jí)電報(bào)員哈羅德·布萊德，A折疊艇被淹沒，帆布邊還沒有架起）。布萊德、格雷西和萊托勒后來爬上翻面的B折疊艇，但是默多克和魏爾德葬身大海。

當(dāng)海水襲來時(shí)，萊托勒從海官起居艙的屋頂跳入水中。他被通風(fēng)管道吸在格柵上，隨即又被鍋爐房爆炸出的“一陣強(qiáng)大熱風(fēng)和熱水”吹出來，他往上游，在翻轉(zhuǎn)的B折疊艇旁邊浮出海面。1號(hào)煙囪在自身重量（50至60公噸）的作用下坍塌，有好幾個(gè)人墜入水中，

有人遭到煙囪壓死，而萊托勒正好躲開，其他人勉強(qiáng)抓到救生艇。坍塌的煙囪引發(fā)一個(gè)浪潮，把周圍46米內(nèi)的一切東西沖走。那些還在泰坦尼克號(hào)上的人感到船體結(jié)構(gòu)正承受著巨大壓力，傳出明顯震動(dòng)。正如頭等艙乘客杰克·賽耶所描述的那樣：

船內(nèi)偶爾會(huì)傳出悶響或爆炸聲。當(dāng)時(shí)沒有任何征兆，她突然開始以大約15度角往前沉入水中。海浪沖向我們時(shí)還伴隨著巨大轟鳴聲，也混雜著更多的悶響。當(dāng)時(shí)就像站在鐵路鋼橋下，一列高速火車從高處呼嘯而過，充滿鋼鐵扭曲和大規(guī)模瓷器爆裂的混合聲音。

當(dāng)船在水中傾斜時(shí)，目擊者看到泰坦尼克號(hào)的船尾升起，據(jù)說它與海面已經(jīng)達(dá)到30度至45度的夾角。二等艙乘客勞倫斯·貝斯利表示：“顯然整艘船圍繞舯（Midship，船的中央）的重心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)”。許多生還者描述當(dāng)時(shí)船發(fā)出一種巨大的噪音，其中一些人認(rèn)為聲音來自于鍋爐爆炸。

勞倫斯·貝斯利形容為：“一部分是金屬呻吟聲，一部分是嘎嘎聲，一部分是粉碎聲，它不是一個(gè)突然的轟鳴聲，因?yàn)楸〞?huì)持續(xù)幾秒鐘，甚至可能是15到20分鐘”。他把這種巨大聲響歸結(jié)為“發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械裝置從螺栓和軸承上松脫，再?gòu)臋C(jī)房里掉下來，把所有的東西都砸了”。

又過了一分鐘，船上全部燈光閃爍了一下，然后完全熄滅，泰坦尼克號(hào)陷入黑暗。杰克·賽耶回憶說：“還有一千五百人仍在船上，像蜂群那樣緊緊的聚集成一團(tuán)；然后巨大無比的船尾聳立著，直入云霄”

泰坦尼克號(hào)遭受兩股極端應(yīng)力（至少數(shù)萬公噸）的對(duì)抗——裝滿海水的船首將她往下拉，同時(shí)船尾的空氣仍保持著浮力，使她停留在海面——這兩股相反方向的力量在結(jié)構(gòu)最薄弱的地方對(duì)抗著，也就是1號(hào)和2號(hào)鍋爐房共用的通煙豎井，由該處下方的雙層龍骨承受這股應(yīng)力的拉扯。燈光熄滅后不久達(dá)到峰值應(yīng)力，這艘船就從中間分裂了。

淹沒的船首可能在短時(shí)間內(nèi)仍透過雙層龍骨與船尾連接著，在完全分離之前將船尾拉向高角度，并使船尾浮動(dòng)大約一分鐘。船尾內(nèi)部結(jié)構(gòu)在海水中完全開放，所以非常迅速的淹沒，導(dǎo)致其傾斜，然后一度減緩下沉速度，直至徹底沉沒....

2. 泰? ?尼克號(hào)游輪沉沒

泰坦尼克號(hào)沉沒于北大西洋紐芬蘭附近海域,經(jīng)緯度大約為41°43'55.66"N 49°56'45.02"W附近。

泰坦尼克號(hào)，是英國(guó)白星航運(yùn)公司下轄的一艘奧林匹克級(jí)游輪，排水量46000噸，1909年3月31日在哈蘭德與沃爾夫造船廠動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

泰坦尼克號(hào)是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒”的美譽(yù)。

然而不幸的是，在它的處女航中，泰坦尼克號(hào)便遭厄運(yùn)——它從英國(guó)南安普敦出發(fā)駛向美國(guó)紐約。1912年4月14日23時(shí)40分左右，泰坦尼克號(hào)與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進(jìn)水。

4月15日凌晨2時(shí)20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700米處。2224名船員及乘客中，1517人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。

泰坦尼克號(hào)沉沒事故為和平時(shí)期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難，其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn)，受到聯(lián)合國(guó)教育、科學(xué)及文化組織的保護(hù)。

3. 泰坦尼克號(hào)沉船了

1912年4月10日，泰坦尼克號(hào)從英國(guó)南安普敦（Southampton）出發(fā)，途經(jīng)法國(guó) 瑟堡-奧克特維爾（Cherbourg-Octeville）以及愛爾蘭 昆士敦（Queenstown），計(jì)劃中的目的地為美國(guó)紐約（New York），開始了這艘“夢(mèng)幻客輪”的處女航。4月14日晚11點(diǎn)40分，泰坦尼克號(hào)在北大西洋撞上冰山（大約在41°43'55.66"N 49°56'45.02"W附近），兩小時(shí)四十分鐘后，4月15日凌晨2點(diǎn)20分沉沒，由于只有20艘救生艇，1523人葬身海底，造成了當(dāng)時(shí)在和平時(shí)期最嚴(yán)重的一次航海事故。

“泰坦尼克號(hào)”共載運(yùn)2207人，其中乘客1316人，船員891人。船難發(fā)生后，究竟有多少人葬身海底呢？各方面的統(tǒng)計(jì)不一。某些消息來源說是1635人，美國(guó)調(diào)查庭說是1517人，英國(guó)調(diào)查庭說時(shí)1490人，而英國(guó)貿(mào)易局則說是1503人，這其中，以后者的數(shù)字似乎最為可信。

4. 泰坦尼克號(hào)巨輪沉沒

是的。泰坦尼克號(hào)在4月10日從英國(guó)南安普敦港的海洋碼頭起航，駛向美國(guó)紐約港，開始了它的處女航行。然而，令人沒想到的是，被稱為"永不沉沒"的泰坦尼克號(hào)卻在第一次航行中就出了意外。1912年4月14日23時(shí)40分左右，已經(jīng)航行到了北大西洋紐芬蘭附近海域的泰坦尼克號(hào)與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，緊接著，五間水密隔艙瞬間被灌進(jìn)了冰冷的海水。

盡管船長(zhǎng)和船員已經(jīng)竭力在搶救維修，但在歷經(jīng)近兩個(gè)小時(shí)四十分的掙扎后，泰坦尼克號(hào)船體最終還是斷裂成兩截沉入了廣闊的大西洋中。

5. 泰坦尼克號(hào)輪船沉沒已經(jīng)幾年了

　　這個(gè)過程：

　　首先是美國(guó)的《太陽(yáng)報(bào)》于1993年8月上旬，公開刊出一則"史密斯船長(zhǎng)再現(xiàn)2周年秘聞"的消息，接著，西方世界的大報(bào)小報(bào)爭(zhēng)相對(duì)失蹤者神秘出現(xiàn)的異象奇聞作了大量報(bào)道。

　　報(bào)道說，1990年和1991年，分別在大西洋冰島附近發(fā)現(xiàn)并救起了泰坦尼克號(hào)沉船時(shí)失蹤的兩名幸存者，其中一名是名叫文妮．考特的女乘客，另一名則是泰坦尼克號(hào)游輪上的船長(zhǎng)史密斯先生。雖然那次轟動(dòng)世界的海難事件距今已有80年，但這兩位百歲以上的老人沒有哀老的跡象，健康狀況良好。兩名幸存者在被救的當(dāng)日，均認(rèn)為是1912年4月15日，即泰坦尼克號(hào)剛沉沒不久，并認(rèn)為他們暫時(shí)棲身其上的冰山就是撞沉泰坦尼克號(hào)的那個(gè)該死的冰山。

　　這兩名失蹤者神秘再現(xiàn)的經(jīng)過是這樣的：

　　1990年9月24日，"福斯哈根"號(hào)艷船正在北大西洋上航行，在離冰島西南約360公里時(shí)，船長(zhǎng)卡樂．喬根哈斯突然發(fā)現(xiàn)附近一座反射著陽(yáng)光的冰山上有一個(gè)人影， 他立即舉起望遠(yuǎn)鏡對(duì)準(zhǔn)人影，發(fā)現(xiàn)冰山上有一位婦女用手勢(shì)向福斯哈根號(hào)發(fā)出求救信號(hào)。當(dāng)喬根哈斯和水手們將這位穿著本世紀(jì)初期的英式服裝、全身濕透的婦女救上船，并問她因何落海漂泊到冰山上等問題時(shí)，她竟然回答道："我是泰坦尼克號(hào)上的一名乘客，叫文妮．考特，今年29歲。剛才沉船時(shí)，被一陣巨浪推到了冰山上。幸虧你們的船趕到救了我。福斯哈根號(hào)上的所有船員都被她的回答弄糊涂了，這究竟是怎么一回事，難道她是發(fā)高燒說胡話？

　　考特太太被送往醫(yī)院檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)她除了因精神上落難而痛苦外，其它方面的健康狀況均良好，絲毫沒有神經(jīng)錯(cuò)亂的跡象。血液和頭發(fā)化驗(yàn)也表明她確實(shí)30歲左右的年輕人。這就出現(xiàn)了一個(gè)驚人的疑問，難道她從1912年失蹤到現(xiàn)在，已經(jīng)有78年時(shí)間過去，竟會(huì)沒有一點(diǎn)衰老的跡象？

　　1991年8月9日，歐洲的一個(gè)海洋科學(xué)家考察小組租用一艘海軍搜索船正在冰島西南387公里處考察時(shí)，意外地發(fā)現(xiàn)并救起了一名60歲的男子，他自我介紹是泰坦尼克號(hào)的船長(zhǎng)。令人驚奇的是，許多年來的海上漂流生涯，并未使他看上去衰老。史密斯船長(zhǎng)雖已是140歲的高齡老人，但仍然像位60位的人，而且在他獲救時(shí)一口咬定是1912年4月15日，即泰坦尼克號(hào)沉沒之日。他還幾次勸阻救助人員不要救他，既然他的船已經(jīng)被冰山撞沉了，他理應(yīng)與船共存亡。當(dāng)巨輪在最后沉沒時(shí)，一股氣浪把他拋到了冰山上，他這個(gè)船長(zhǎng)也只有與冰山共存了。

　　數(shù)年來，熱衷于神秘再現(xiàn)的學(xué)者們，對(duì)凡涉及失蹤后再現(xiàn)的事件進(jìn)行了深程度的挖掘，目前憶搜集到幾十個(gè)案例，并對(duì)其進(jìn)行了分析，企圖用物理性質(zhì)，光學(xué)現(xiàn)象，時(shí)序體系和空間原理對(duì)此做出解釋，但沒有一位學(xué)者能跳出"最空隧道"的困惑。

　　以上是媒體做的報(bào)道的過程，隨后這些新聞在我國(guó)傳開了，甚至在好多正規(guī)的書刊雜志上。弄的國(guó)人自己也糊里糊涂的。樓主要看在好多的貼吧上就找到了。目前這些到底是不是真的呢？還沒人說清，有人論證是假的，詳情見：http://tieba.baidu.com/f?kz=425608344 ，這也畢竟是網(wǎng)民之談。但是，無論真假，這個(gè)在科學(xué)上是成立的。目前有多少人能說得清這事的真假呢？恐怕只有美國(guó)太陽(yáng)報(bào)等一些報(bào)社的編輯了。

　　如果此事是真的，那么根據(jù)相對(duì)論時(shí)間膨脹，以及當(dāng)前的時(shí)空理論在科學(xué)上是成立的，他們進(jìn)入了另一維空間，沒有時(shí)間，又從空間里出來。因此與世界的時(shí)間差了很多年，但是泰坦尼克船長(zhǎng)是感覺不到的，他感覺什么都沒發(fā)生，因?yàn)樗臅r(shí)間發(fā)生了丟失。這樣的時(shí)間丟失與跨時(shí)空相遇的報(bào)道很多，很多書上都有。有很多已經(jīng)上教科書了，而且很多已確定是真的。比如二戰(zhàn)飛行員遭遇了一戰(zhàn)中被擊落的飛機(jī)，飛機(jī)在空無故丟失20分鐘時(shí)間，以及飛機(jī)失蹤30多年。又出現(xiàn)了。這樣的例子太多了，有假有真。最著名的當(dāng)算作是美國(guó)的1945年12月5日19飛行隊(duì)在訓(xùn)練時(shí)突然失蹤得了。只不過這個(gè)與泰坦尼克號(hào)扯上關(guān)系了。有些讓人懷疑。

　　一個(gè)沒有時(shí)間的空間，進(jìn)去后時(shí)間你的時(shí)間是停止的，世界前進(jìn)了數(shù)十年，你出來后還是停留在你原來的狀態(tài)，于是就感覺時(shí)間的丟失。相對(duì)的時(shí)空觀里，狹義相對(duì)論是目前時(shí)空的解釋，里面有時(shí)間膨脹。人的時(shí)間感覺會(huì)變慢，理論上超過光速時(shí)間會(huì)倒流。但事實(shí)是時(shí)間倒流的例子的卻發(fā)生過，但是目前科學(xué)家難以讓物體超過光速。并且愛因斯坦確定了任何物體不可能超過光速，按他說無法時(shí)間無法倒流，所以我個(gè)人覺得相對(duì)論還得修改。至于時(shí)間的丟失是因?yàn)楠M義相對(duì)論的時(shí)間膨脹方向的緣? ??還是多維空間方向的緣故科學(xué)尚是難以解決，況且目前好多科學(xué)家（主要是國(guó)內(nèi)）都不承認(rèn)那些時(shí)空問題的事實(shí)。

　　或許與以上提的都有關(guān)系。。。

6. 泰坦尼克號(hào)輪船沉沒船艙底進(jìn)水杰克與露絲絕地求生

這個(gè)片段是在露絲參加晚會(huì)的時(shí)候，在桌上聽著別人聊天那種讓人窒息的話語(yǔ)又不能實(shí)質(zhì)性的去反抗，然后自己跑到船頭想發(fā)泄一下，吹吹冷風(fēng)，此刻的杰克看到后以為她要跳海，所以杰克說了這句經(jīng)典臺(tái)詞，你跳我也跳！這是男主角為了救露絲說的話

7. 泰坦尼克號(hào)輪船沉沒的原因

1、泰坦尼克號(hào)因與冰山相撞到底沉船；

2、1912年4月14日，泰坦尼克號(hào)和冰山發(fā)生了碰撞，冰山撞擊船體，導(dǎo)致船體的鉚釘承受不了撞擊因而毀壞，鐵釘斷裂后，海水涌進(jìn)水密艙，泰坦尼克號(hào)水密艙最大承受極限為4個(gè)，而進(jìn)水部分為5個(gè)，涌入的海水超過了承受極限，導(dǎo)致沉船；

3、泰坦尼克號(hào)由英國(guó)白星航運(yùn)公司設(shè)計(jì)，由愛爾蘭貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，該船是奧林匹克級(jí)郵輪的第二艘巨大豪華客輪，被稱為世界工業(yè)史上的奇跡，制造泰坦尼克號(hào)時(shí)，考慮到鉚釘?shù)牟馁|(zhì)使用較脆弱，所以在鉚釘制造過程中加入了礦渣，但礦渣分部過密，因而使鉚釘變得脆弱無法承受撞擊；

4、泰坦尼克號(hào)沉船后及時(shí)發(fā)出了呼救信號(hào)，經(jīng)過搶救后，船上1500多名乘客只有6人幸存。

8. 泰坦尼克號(hào)為何沉船

這次事故的主要原因是：天氣加船長(zhǎng)的失誤，導(dǎo)致速度控制不了，最終泰坦尼克號(hào)撞上冰山而沉沒。 因?yàn)樘┨鼓峥颂?hào)航行的海域是處于大西洋北部，加拿大西面，那里的東格蘭寒流和拉布拉多寒流把北極的冰山帶了過去，而且航行時(shí)間是4月天的晚上，氣溫乍暖還寒，冰山的大部分都隱沒在寒冷的海水中，很難融化，并且它們只露出一小部分，在洋面上漂著，黑暗中很不容易發(fā)現(xiàn)它們，航行速度很快的船只如果撞上它們，差不多就是觸礁，馬上就會(huì)船毀人亡。

9. 泰坦尼克號(hào)船沉了

應(yīng)該不會(huì)沉。

如果當(dāng)時(shí)遇到冰山的時(shí)候不急轉(zhuǎn)彎也不至于船右舷撞穿而漏水，很明顯這是個(gè)錯(cuò)誤的指揮。如果當(dāng)時(shí)全速反轉(zhuǎn)引擎，有一段緩沖的作用，撞上冰山速度也不快。不會(huì)帶來巨大的沖量會(huì)引發(fā)爆炸。船頭還是很堅(jiān)固的

10. 泰坦尼克號(hào)輪船沉沒事件

泰坦尼克號(hào)，又譯作鐵達(dá)尼號(hào)，是英國(guó)白星航運(yùn)公司下轄的一艘奧林匹克級(jí)游輪，排水量46000噸，1909年3月31日在哈蘭德與沃爾夫造船廠動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

泰坦尼克號(hào)是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒”的美譽(yù)。然而不幸的是，在它的處女航中，泰坦尼克號(hào)便遭厄運(yùn)——它從英國(guó)南安普敦出發(fā)駛向美國(guó)紐約。

1912年4月14日23時(shí)40分左右，泰坦尼克號(hào)與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進(jìn)水。4月15日凌晨2時(shí)20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700米處。2224名船員及乘客中，1517人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。

泰坦尼克號(hào)沉沒事故為和平時(shí)期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難，其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn)，受到聯(lián)合國(guó)教育、科學(xué)及文化組織的保護(hù)。

2021年7月2日，據(jù)美國(guó)哥倫比亞廣播公司報(bào)道，船體一直在受到洋流和細(xì)菌的侵蝕，沉船“泰坦尼克”號(hào)的殘骸正在逐漸消失。

11. 泰坦尼克號(hào)輪船沉沒視頻

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《泰坦尼克號(hào)》是美國(guó)20世紀(jì)福克斯公司和派拉蒙影業(yè)公司共同出品的愛情災(zāi)難片。由詹姆斯·卡梅隆創(chuàng)作，編輯，制作及監(jiān)制。影片以1912年泰坦尼克號(hào)游輪在起航時(shí)觸礁冰山而沉沒這件事為背景。描述了貴族小姐露絲和窮畫家杰克在船上相識(shí)相愛的過程，最終游輪出事后杰克把生還機(jī)會(huì)讓給露絲的感人故事。

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