導(dǎo)讀：臺(tái)北捷運(yùn)線路景點(diǎn)圖 臺(tái)北捷運(yùn)路線圖高清 1. 臺(tái)北捷運(yùn)路線圖高清 2. 臺(tái)北市捷運(yùn)線路圖 3. 臺(tái)北捷運(yùn)環(huán)線 4. 臺(tái)北捷運(yùn)路線圖高清圖 5. 臺(tái)北市捷運(yùn)圖 6. 臺(tái)灣機(jī)場捷運(yùn)路線圖 7. 臺(tái)北捷運(yùn)路線圖高清大圖

1. 臺(tái)北捷運(yùn)路線圖高清

1996年3月28日，開通臺(tái)北捷運(yùn)木柵線（于2009年10月8日改名為臺(tái)北捷運(yùn)文山線），臺(tái)灣第一條捷運(yùn)路線。將3月28日定為臺(tái)北捷運(yùn)的周年紀(jì)念日。

1997年3月28日，臺(tái)北捷運(yùn)淡水線淡水站－中山站及臺(tái)北捷運(yùn)新北投支線通車。

1997年12月25日，臺(tái)北捷運(yùn)淡水線通車至臺(tái)北車站。由于東西向的南港線較晚完工通車，臺(tái)北捷運(yùn)木柵線（臺(tái)北捷運(yùn)文山線）與臺(tái)北捷運(yùn)淡水線兩條南北向的路線兩兩獨(dú)立，無法透過捷運(yùn)轉(zhuǎn)乘，采用公車接駁。

2. 臺(tái)北市捷運(yùn)線路圖

臺(tái)北地鐵共有8條路線，其中6條主線，2條支線。

地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運(yùn)行，位于中心城區(qū)的線路基本設(shè)在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路一般設(shè)在高架橋或地面上，地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)，中國臺(tái)灣地鐵稱之為“捷運(yùn)”。

3. 臺(tái)北捷運(yùn)環(huán)線

新加坡地鐵又叫大眾捷運(yùn)系統(tǒng) （Mass Rapid Transport，簡稱MRT）開通于1987年，位于新加坡，是目前世界上最為發(fā)達(dá)、高效的公共交通系統(tǒng)之一。當(dāng)前設(shè)有113個(gè)地鐵車站，148.9公里的標(biāo)準(zhǔn)軌距線路。服務(wù)從早上5點(diǎn)30起到凌晨1點(diǎn)結(jié)束，班次約1到5分鐘一次。該系統(tǒng)分6條路線，東西線（綠線）、南北線（紅線）、東北線（紫線）、環(huán)線（橘黃）、濱海市區(qū)線（藍(lán)線）、湯申-東海岸線（棕線）互相聯(lián)系各個(gè)角落，并且通往數(shù)個(gè)觀光勝地，公眾只有要查看站名記住其顏色及號(hào)碼即可使用。新加坡的鐵路交通主要以地鐵為主。

4. 臺(tái)北捷運(yùn)路線圖高清圖

目前全臺(tái)只有一條高鐵線，縱貫臺(tái)灣西海岸，連接臺(tái)北與高雄。以臺(tái)北為起點(diǎn)，經(jīng)板橋、桃園、新竹、苗栗、烏日（臺(tái)中）、彰化、云林、嘉義、臺(tái)南至左營（高雄市區(qū)），共11個(gè)車站。采用日本新干線技術(shù)，最高營運(yùn)速度300公里/小時(shí)。臺(tái)北到高雄僅需1.5小時(shí)。

5. 臺(tái)北市捷運(yùn)圖

捷運(yùn)，一般指的是地鐵。地鐵是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，對(duì)該詞有兩種理解：

1、指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway，tube，underground）的簡稱；許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營運(yùn)成本，可能會(huì)在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。

2、指涵蓋了都會(huì)地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)（Metro），臺(tái)灣則稱為“捷運(yùn)”（Rapidtransit）。

6. 臺(tái)灣機(jī)場捷運(yùn)路線圖

大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)在城市中心的路段都會(huì)鋪在地下挖掘的隧道裏。這些系統(tǒng)亦可稱為地下鐵路，簡稱地下鐵或地鐵。在臺(tái)灣、曼谷和新加坡則稱作“捷運(yùn)”(MassRapidTransit,MRT)。在中國大陸城市，修建于地上或高架橋上的城市軌道交通系統(tǒng)通常被稱為“輕軌”。然而，在專業(yè)領(lǐng)域，“輕軌”與“地鐵”的區(qū)分方式在于運(yùn)量的不同，“輕軌”指每小時(shí)單向運(yùn)輸量小于20000人的城市軌道交通系統(tǒng)，而“地鐵”指每小時(shí)單向運(yùn)輸量大于20000人的城市軌道交通系統(tǒng)。 　　捷運(yùn)，不只是一種公共交通工具，加快我們?cè)诔鞘兄幸苿?dòng)的速度。作為城市公共空間的延伸，人們?cè)诮葸\(yùn)\系統(tǒng)中閱讀、沉思、欣賞風(fēng)景、交談，在轉(zhuǎn)角錯(cuò)身、購票、相遇。快速穿梭于城市風(fēng)景之間，感受城市呼吸脈動(dòng)起伏。人與人，人與城，有了更深層、直接對(duì)話的可能。 　　捷運(yùn)結(jié)合高科技運(yùn)\輸?shù)奶厥饨ㄖ问剑粌H豐富了城市意象，是一座城市「現(xiàn)代化」的代言指標(biāo)。在貼合 城市生活的律動(dòng)之中，其所展現(xiàn)的歷史基調(diào)與人文風(fēng)情，更成為城市獨(dú)特風(fēng)貌的象征。

7. 臺(tái)北捷運(yùn)路線圖高清大圖

截至2020年5月，臺(tái)北捷運(yùn)運(yùn)營線路共有8條（6主線2支線），即BR號(hào)文湖線、R號(hào)淡水信義線、G號(hào)松山新店線、O號(hào)中和新蘆線、BL號(hào)板南線、Y號(hào)環(huán)狀線、新北投支線、小碧潭支線（貓空纜車為索道，非軌道交通）。里程總長為136.7千米，共設(shè)車站117座（包含6個(gè)主要換乘站）。

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