中國的造船歷史久遠(yuǎn)，疫情好轉(zhuǎn)以來，船舶制造與運(yùn)輸需求在不斷增長，對(duì)應(yīng)到股市中船舶制造板塊表現(xiàn)就非常優(yōu)秀了，吸引了許多人投來的眼光。今天就跟大家分析一下船舶制造行業(yè)的龍頭公司--中國船舶。在開始之前，建議大家先瀏覽一下這份船舶制造行業(yè)龍頭股名單，直接戳這里的鏈接：【寶藏資料】船舶制造行業(yè)龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一。業(yè)務(wù)涵蓋船舶建造、修船、海洋工程、動(dòng)力業(yè)務(wù)、機(jī)電設(shè)備等。在造船業(yè)務(wù)層面，公司產(chǎn)品線可以覆蓋到散貨船、油船、集裝箱船等船型，多年來造船總量、造機(jī)產(chǎn)量均位居全國第一。同時(shí)，由于是中船集團(tuán)核心民品主業(yè)上市公司，具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，是國內(nèi)船舶制造最優(yōu)秀的公司。

簡單介紹了中國船舶的公司情況后，我們來對(duì)中國船舶公司都有哪些亮點(diǎn)做一個(gè)分析，我們投資了值不值？

亮點(diǎn)一：品牌和業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢

最近幾年，中國船舶的品牌在世界上也是越來越有影響力的，關(guān)于生產(chǎn)效率、周期、產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制、顧客滿意度等方面，它們展現(xiàn)出相當(dāng)大的競爭優(yōu)勢，不僅有好的名譽(yù)，競爭力也是一點(diǎn)也不差的。在重大資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)重組后，中國船舶行業(yè)將更深層次地拓展和整合產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍，基本已經(jīng)將船舶以及海工產(chǎn)品的類型覆蓋了，強(qiáng)化了上市平臺(tái)的定位，船海產(chǎn)業(yè)這一方面進(jìn)一步的推動(dòng)了前進(jìn)的動(dòng)力。

亮點(diǎn)二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，造船，海工，動(dòng)力，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司主動(dòng)對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到市場的需求，在夯實(shí)集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)關(guān)注小型船市場，把搶奪訂單看成是企業(yè)最急切的任務(wù)。因此，中國船舶緊隨市場，研發(fā)優(yōu)化主流船型，在一定程度上，也加快了豪華郵輪項(xiàng)目的實(shí)施，克服海工裝備自主設(shè)計(jì)瓶頸，將動(dòng)力機(jī)電業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向高端產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈。除這些以外，其旗下還有自己研發(fā)的船只項(xiàng)目，例如：大噸位的散貨船、運(yùn)輸船、成品油船、集裝箱船等，并開始開拓大型游輪市場。篇幅不允許過長，有關(guān)更加深入中國船舶的報(bào)告和風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容，都已經(jīng)整理到研報(bào)當(dāng)中了，點(diǎn)擊即可查看：【深度研報(bào)】 中國船舶點(diǎn)評(píng)，建議收藏！

二、從行業(yè)角度來看

疫情得到控制后，在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、復(fù)工和復(fù)產(chǎn)的帶領(lǐng)下，大宗商品需求量逐漸升高，從而帶動(dòng)了船舶運(yùn)輸?shù)挠行虬l(fā)展。中國船舶作為我國船舶的領(lǐng)先者，將促進(jìn)我國民船逐步回暖，并在造船業(yè)供給側(cè)改革方面做出貢獻(xiàn)；可以預(yù)見中國船舶未來可期，行業(yè)發(fā)展所帶來的紅利也會(huì)讓我們率先享受。綜合來講，我覺得中國船舶可以說是我國船舶制造行業(yè)的領(lǐng)頭羊了，有望在行業(yè)變革之際，乘時(shí)代春風(fēng)，迎來高速發(fā)展。可是文章跟不上現(xiàn)實(shí)的步伐，如果對(duì)中國船舶未來行情有深入了解的需求，馬上點(diǎn)開鏈接，有專業(yè)的投顧幫你診股，看看中國船舶目前行情的情況：【免費(fèi)】測一測中國船舶還有機(jī)會(huì)上車嗎？

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