中國的造船歷史悠久，疫情好轉以來，船舶制造與運輸?shù)挠唵卧谠黾樱瑢焦墒兄写爸圃彀鍓K表現(xiàn)得到大家的廣泛稱贊，獲得了很多投資者的青睞。今天就跟大家一起研究一下船舶制造行業(yè)的龍頭公司--中國船舶。走進中國船舶前，先給大家安排上這份船舶制造行業(yè)龍頭股名單，點擊就可以領取：【寶藏資料】船舶制造行業(yè)龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規(guī)模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。業(yè)務包括了船舶建造、修船、海洋工程、動力業(yè)務、機電設備等方面的經(jīng)營。在造船業(yè)務層面，公司產品線可以覆蓋到散貨船、油船、集裝箱船等船型，造船總量、造機產量連續(xù)多年位居全國第一。同時，作為中船集團核心民品主業(yè)上市公司，具有完備的產業(yè)模式，在國內船舶制造中排名第一。

簡單介紹了中國船舶的公司情況后，我們來了解一下中國船舶公司有什么優(yōu)點，我們投資會不會虧？

亮點一：品牌和業(yè)務規(guī)模優(yōu)勢

在最近的幾年以來，中國船舶的品牌在國際上的影響力也是越來越遠的，并且在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面表現(xiàn)出了相當大的競爭優(yōu)勢，已形成良好的聲譽及品牌競爭力。在重大資產完成重組后，中國船舶產品將進一步拓展和整合業(yè)務范圍，基本已經(jīng)將船舶以及海工產品的類型覆蓋了，強化了上市平臺的定位，進一步推動船海產業(yè)做強做優(yōu)。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司積極調整產品結構，滿足市場的需求，在強化集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上，對小型船市場提高關注度，企業(yè)最緊迫的任務是搶奪訂單，對此，中國船舶緊貼市場，開發(fā)優(yōu)化主流船型，加快實施豪華郵輪項目，擺脫海工裝備自主設計困境，將動力機電業(yè)務向產業(yè)鏈、價值鏈高端轉型。除這些以外，其旗下還有自己研發(fā)的船只項目，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，進軍大型郵輪建造市場。篇幅有限制，對于中國船舶行業(yè)的全面解析，都已經(jīng)整理到研報當中了，趕緊看一看吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度來看

疫情控制住以后，經(jīng)濟得到良好的復蘇，并在復工復產的帶領下，大宗商品銷售旺盛，大量的需求也帶動了船舶運輸業(yè)的發(fā)展。可以把中國船舶看做是我國民船的龍頭企業(yè)，對民船回暖有很大幫助，且對造船業(yè)供給側改革也有一定影響；可見中國船舶的未來一片光明，未來行業(yè)發(fā)展帶來的紅利也會最先享受到。總的來說，我認為中國船舶作為船舶制造行業(yè)的龍頭企業(yè)，有機會在行業(yè)改革的背景下迎來企業(yè)的高速發(fā)展。不過文章不及時，倘若有意了解中國船舶未來行情，馬上點開鏈接，你的股票有專門的投資顧問判斷，看看目前是怎樣的中國船舶行情：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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